Yamaha FZ 750

La FZ 750 était en 1985 une vraie réussite: Moteur innovant avec ses 5 soupapes par cylindre, refroidi par eau, et bien compact... Mais surtout un très très bon moteur, qui délivre des sensations de deux temps tellement il est vif! Jean Claude Olivier (le Boss de Yamaha) ne s'y était pas trompé, qui avait fait préparer deux protos pour le Dakar, qui sont restés dans les mémoires, trop lourds pour le sable, certes, mais capables de croiser à 200km/h sur les pistes! Il a quand même fini 12eme avec ce monstre à peine mis au point de 285kgs (avec 65L d'essence!)

Pour revenir au modèle "civil", tout est bien conçu: Position sportive sans excès, cadre rigide, freinage excellent, ses ventes ne seront freinées que par l'arrivée de la Suzuki 750GSXR, qui séduira les amateurs de courses sur piste, avec son look de motogp! Mais à choisir entre les deux pour traverser la France aujourd'hui, je prends sans hésiter la FZ, qui sur route, est bien moins fatigante, et offre des sensations inégalées!

Celle-ci est une reconstruction complète, entièrement documentée, photos et factures, par un passionné de restaurations, qui ne regarde ni ses heures, ni ses coûts!

Tout est neuf, pneus, kit chaine, disques de freins, evidemment, mais aussi tous les roulements, cables, etc.. Peinture magnifique. Elle est proposée à un prix élevé, encore bien inférieur au coût de sa restauration, (16730€!!! la plupart des heures passées par le propriétaire et non valorisées!) mais est réellement à comparer à une moto neuve!