Honda GL1000

La Honda GL1000 a été d'abord distribuée aux USA, après sa présentation au Bol d'or 1974. Les premiers exemplaires apparaissent dans le réseau début 1976, même si quelques uns ont pu être importés des USA en 1975. Moto aussi révolutionnaire que la CB750 en 1969, elle est une moto "propre": Transmission par cardan, refroidissement liquide (moteur moins bruyant), équilibre très bien pensé, avec le réservoir sous la selle, et le moteur à plat, et avec ses arbres à cames commandés par courroie crantée. Ses 273kgs à sec, sans se faire oublier totalement, sont peu gênants, grâce à cet équilibre des masses, justement, qui permet un centre de gravité très bas. La hauteur de selle étant raisonnable, on se sent bien immédiatement.

Cet exemplaire est très exceptionnel: Il s'agit d'abord d'un des tous premiers importés en France, sinon le tout premier. Il s'agit surtout d'une vraie première main, au kilométrage garanti: Ses 44000kms ont été effectués par son seul propriétaire, qui me l'a assuré. Il faisait à l'époque son service militaire, a découvert la moto début 1975 dans Moto Revue, et a immédiatement passé commande. Il aura presque mis un an à la recevoir, du fait de la priorité donnée au marché américain, ce qui ne l'a pas trop gêné, puisqu'il n'a fini son service que début 76, juste avant d'en prendre livraison chez Japauto.

Exceptionnel enfin par la qualité de sa restauration, que son propriétaire a fait effectuer au Portugal (Tous justificatifs joints). A noter qu'il avait fait installer les phares longue portée additionnels très rapidement après l'achat, ce sont des accessoires d'époque!

Je peux confirmer que son fonctionnement est impeccable, nous l'avons entièrement contrôlée, installé une batterie neuve, et elle est prête à vous emmener partout!