Moto Guzzi 750 S3

La 750 S3 a succédé a la V7 sport, comme "sportive" de la gamme, avec son moteur de 70CH, pas trop coupleux en bas, mais remarquable de 5 à 7000 Tours. Avec ses trois disques et son freinage intégral (la pédale commande un des disques avant et l'arrière, le levier au guidon le second disque avant), c'est sans doute la meilleure freineuse des motos de 1975. Sa tenue de route apporte une stabilité en courbe que n'offraient pas les japonaises de l'époque, et elle n'aura vécu que peu de temps, avec la sortie de la 850 Le Mans en 1976. Ce qui en fait la rareté et l'intérêt en collection aujourd'hui.

Celle-ci est un exemplaire très exceptionnel, objet d'un article très complet dans Moto Légende N°256 de mai 2014, historique complet depuis l'origine, ex Michel Cottereau, journaliste moto ancienne bien connu. Toute sa restauration est documentée, nous l'avons vendue en 2015 à son propriétaire actuel, qui souhaite s'en séparer pour d'autres projets. Rare opportunité!