Kawasaki ZX 750 Stinger

En 88, les championnats endurance et superbike limitent la cylindrée des 4 cylindres à 750cc. Kawasaki, un poil à la traîne sur ses concurrents, retravaille le moteur de la GPX en profondeur, et développe une partie cycle sportive. Moins exclusive à la conduite que ne le laisse présager son look agressif, position de conduite moins extrême que certaines, très belle stabilité. 107CV néanmoins, bien présents des mi-régimes à plus de 8000trs, avec un caractère de folie, qui contribuera, (avec les conduits d'air en tuyaux d'aspirateur...) à la création du mythe.

Celle ci, à 33000km, se présente dans un état vraiment exceptionnel, pots d'origine, comme tout le reste, très rare à la vente, Seule la peinture semble avoir été refaite, et est vraiment magnifique, même si elle correspond au décor 90.